Јамаха издава 2025 R1 и R1M, со спојлери на јаглеродни влакна, надградени амортизери и сопирачки

Јамаха издава 2025 YZF-R1 и YZF-R1M во Северна Америка. Двете автомобили додадоа спојлери на јаглеродни влакна и го репродуцираа малиот дизајн на возила MotoGP.

Бидејќи беше објавен Јамаха ЈЗФ-Р1 во 1998 година, го бараа ентузијастите на спортски автомобили и е симбол на спортските автомобили Јамаха. Опремена е со 4-мозочен 4-цилиндричен мотор со ладен со вода од 997цц, со максимална коњска сила од 200. После малолетно лице во 2020 година, главата на цилиндерот и положбата за вбризгување на горивото беа прилагодени. Моторот ги исполнува барањата на регулативите за емисија на Еуро 5 без да се намали моќта, да се постигне повеќе линеарно забрзување, KYB превртената предна вилушка, преоптоварувањето, компресијата и амортизацијата на враќање се целосно прилагодливи, а задниот централен мулти-врски е целосно прилагодлив. Амортизери со еден пиштол.

Објавени се новите YZF-R1 и R1M на Јамаха. Важни ажурирања на технологијата на моторот вклучуваат нова рокерска рака на вентилот од типот на прсти, главата на цилиндерот на Јамаха Р1 и инјекторот за гориво. Тој е дизајниран да ги подобри екстремните перформанси во целосен опсег на брзина. Целта на развојот е да се подобри линеарноста и вртежниот момент да се чувствуваат уникатни за моторот.

Со цел да се скрати растојанието помеѓу комората за согорување и вентилот за гаснење,Глава на цилиндарот на мотоциклСтруктурата е ажурирана и е усвоен нов инјектор за гориво. Тековниот модел инјектира од долната страна на влезниот канал, додека оптимизираниот нов модел инјектира од горната страна, дозволувајќи им на смесата да ја погоди чадорот во форма во форма на внес директно. Двоен систем на инјектори кој може да додаде секундарна инјекција во опсегот со голема брзина. Брзината на согорување во опсег на среден и низок брзина е оптимизирана за подобрување на линеарноста.

Ажуриран систем на рокер за вентили од типот на прсти. Карактеристиките на голема брзина на опсег се подобрени со промена на формата на рокерската рака. Оваа промена може да игра клучна улога во подобрувањето на перформансите со голема брзина. Со цел да се спречи губење на коњски сили како резултат на падот на притисокот на маслото во маслото во опсегот со голема брзина, „методот на централно подмачкување“ е усвоен за да се зголеми снабдувањето со нафта во компоненти како што се шипката за поврзување, списанието со чудак и клипот за да се обезбеди поефикасно подмачкување и ладење.

Моделот 2025 е опремен со специјално крило на фиксно јаглеродни влакна, а деталите се прилагодени многу. Страничниот фиксен крилјата е изработена од материјал од јаглеродни влакна. По поблиската инспекција, можете да видите дека четири црни завртки за експанзија се фиксирани на саемот. Четирите црни завртки за експанзија го поправаат фиксираното крило на саемот, што значи дека фиксното крило може да се замени во секое време, барем ако е скршено, не мора да го замените целиот ферман. Високиот фиксен Winglet R1M е изработен и од материјал од јаглеродни влакна, со сина и бела чипка на работ. Новиот модел на превртена предна вилушка на KYB, дебеломер е надграден на интегриран дебеломер Brembo Stylema.

R1M со резервоар за гориво со два тона е полн со борбена моќност, електронска апсорпција на шок, транспарентно масло од тенџере и конфигурации со високи производи, како што се злато превртено предна вилушка, сопирачки и дебеломер.

Yamaha R1 од 2025 година сè уште ги следи двете шеми на бои на стариот модел, црна и јамаха сина боја, со мали прилагодувања на деталите.