цилиндерска глава на мотоцикл

Прво треба да знаеме што е цилиндерска глава на мотоцикл? Ова е прецизна компонента наменета за мотори на мотоцикли, изработена од алуминиумска легура со висока цврстина или леано железо, за да го запечати цилиндерот и да го контролира внесот и издувните гасови. Неговата главна функција е прецизно да го контролира влегувањето на смесата и испуштањето на издувните гасови преку неговите внатрешни структури како што се вентилите и свеќичките за време на работата на моторот, а со тоа влијае на излезната моќност на моторот и на ефикасноста на горивото. Интелигентната технологија Xiamen Hongyu ви нуди сигурен професионален избор во однос на квалитетот, перформансите и исплатливоста. Ако барате идеална глава на цилиндрите за подобрување на перформансите на моторот на вашиот мотоцикл, слободно контактирајте со нас во секое време. Ние сме повеќе од среќни да ви ја понудиме нашата поддршка.

Технологија на обработка

Процесот на леење под низок притисок се користи за производство, а калапите се оптимизирани и подобрени. Технологијата на леење со низок притисок им овозможува на одлеаноците да се пополнат и зацврстуваат под притисок, и затоа е широко користен во производството на големи глави на цилиндрите на моторот и други компоненти.

Со оглед на карактеристиките на главата на цилиндерот на велосипедот, како што се компактна структура, нерамна дебелина на ѕидот и сложена форма на песочно јадро, Hongyu спроведе анализа и истражување за структурата на мувлата и дизајнот на јадрото од песок на главата на цилиндерот од алуминиумска легура. Ефектите на факторите како што се температурата, притисокот и стапката на ладење врз микроструктурата на зацврстување на леењето со низок притисок на главите на цилиндрите од алуминиумска легура беа симулирани и анализирани со користење на софтверот MAGMA.

За време на работата на мотоцикл, областа на комората за согорување е подложена на повторена работа на согорување со висока температура и излезна моќност. Затоа, густината на внатрешната структура и димензионалната точност на алуминиумската легура во областа на комората за согорување се бара да бидат релативно високи. Затоа, примарна цел за квалитет на главите на цилиндрите за леење со низок притисок е да се обезбеди компактност на областа на комората за согорување и да се намали појавата на собирање на зацврстување во оваа област.

Во моментов, технологијата на леење со низок притисок на главата на цилиндерот на велосипедот се развива во насоките на лесна тежина, дигитализација и интелигенција. Со користење на софтвер за нумеричка симулација, интуитивно може да се анализира влијанието на факторите на процесот како што се температурата, притисокот и стапката на ладење врз процесот на зацврстување и кристализација на одлеаноците. Појавата на дефекти како меурчиња, жаришта и клучни позиции за време на процесот на полнење и зацврстување на одлеаноците може да се предвиди и анализира, а може да се преземат соодветни процесни мерки за подобрување на густината и термодинамичките својства на одлеаноците.

На пример

Објавени се новите YZF-R1 и R1M на Yamaha. Важните надградби на технологијата на моторот вклучуваат нови рачки за вентили во облик на прст, глави на цилиндрите и инјектори. Овие надградби се дизајнирани да ги подобрат врвните перформанси на возилото низ целиот опсег на брзина.

За да се скрати растојанието помеѓу комората за согорување и гасот, структурата на главата на цилиндерот yamaha r1 е подобрена и усвоен е нов тип на инјектор за гориво. Актуелниот модел го прска горивото од под влезната порта, додека оптимизираниот нов инјектор го прска горивото одозгора, дозволувајќи им на смесата директно да влијае на делот во облик на чадор од вентилот за довод. Овој систем со двоен вбризгувач може да врши секундарно вбризгување во области со голема брзина. Брзината на согорување во опсегот на средна и мала брзина е исто така оптимизирана, со што се зголемува линеарноста.

Предност во времето на испорака

Имаме повеќекратни автоматизирани производни линии за леење и преработка, со што може да се постигне стандардизирано производство на големи размери на главата на цилиндерот за мотоцикли. Ние обично чуваме залиха на најчесто користени модели и можеме да ја испратиме вашата нарачка во рок од 48 часа по нејзиното поставување, задоволувајќи ги вашите итни потреби.