- English
- Español
- Português
- русский
- Français
- 日本語
- Deutsch
- tiếng Việt
- Italiano
- Nederlands
- ภาษาไทย
- Polski
- 한국어
- Svenska
- magyar
- Malay
- বাংলা ভাষার
- Dansk
- Suomi
- हिन्दी
- Pilipino
- Türkçe
- Gaeilge
- العربية
- Indonesia
- Norsk
- تمل
- český
- ελληνικά
- український
- Javanese
- فارسی
- தமிழ்
- తెలుగు
- नेपाली
- Burmese
- български
- ລາວ
- Latine
- Қазақша
- Euskal
- Azərbaycan
- Slovenský jazyk
- Македонски
- Lietuvos
- Eesti Keel
- Română
- Slovenski
- मराठी
- Srpski језик
Превенција и контрола на пукање и скриени пукнатини во печат на делови од автомобилски каросерии
2024-08-09
Големината на надворешните покривни делови наавтомобилско печатењее поголем од оној на внатрешните делови, а обликот е покомплексен. Деловите се повлекуваат подлабоко за време на процесот на формирање, површината за формирање е сложена, а други фактори влијаат на производите. За време на раниот период на дебагирање, склони се да се појават пукнатини или скриени пукнатини, што не само што ги зголемува трошоците за производство и предизвикува материјален отпад, туку и неисправните производи лесно се влеваат во последователниот производствен процес и предизвикуваат несреќи со поголем квалитет. Затоа, видливите пукнатини и скриените пукнатини на деловите за печат на автомобилот мора да се контролираат на изворот за да се избегне ризикот од слаб квалитет во процесот на производство.
Причини за пукање и темни пукнатини на делови
Напукнување (слика 1) е појава на пукнатини на површината на челичната плоча за време на процесот на длабоко цртање; темни пукнатини (слика 2) се појавата на ленти кои личат на кора од портокал на површината на челичната плоча за време на процесот на длабоко цртање, кои може да се прегледаат со светење на бела светлосна фенерче паралелна со неисправната површина.
Слика 1 Дефект на пукање
Слика 2 Дефект на темна пукнатина
Слика 3 Микроскопска анализа на инклузии
Слика 4 Анализа на составот на местата за вклучување
Начин за проверка на темни пукнатини: Користете фенерче за да насочите директно кон крајот на аголот R, оддалечен околу 10 cm од плочата. Крајот на аголот R е местото каде што често се појавуваат темни пукнатини. Забелешка: Мора да користите паралелна светлина за проверка. Ќе има очигледни сенки на локацијата на темните пукнатини.
Проблеми со самиот материјал
⑴ Дефекти на изгледот на материјалот. Ако има подмножества во самиот материјал, бидејќи подмножествата можат да издржат мала количина на деформација, ќе се појават пукнатини на подмножествата кога материјалот се втиснува под надворешна сила. Вклучувањата се повремен дефект генериран за време на процесот на производство на ленти челик. Микроскопската анализа и анализата на составот се вршат со земање мостри, како што е прикажано на сликите 3 и 4.
⑵ Дефекти во изведбата на материјалот. Ако еден или повеќе од индикаторите за механички перформанси на материјалот (Rm, Rp0.2, El, r, n, A, итн.) го надминат наведениот опсег или значително флуктуираат во споредба со параметрите на деловите што биле прегледани во претходната серија, тоа ќе доведува до ризик од отворање или пукање на делови за време на производниот процес.
⑶ Грубоста на површината на материјалот. Грубоста на површината на материјалот ќе има одредено влијание врз протокот на материјалот во процесот на цртање на делови. Мерачот на грубост може да се користи за да се измери дали лимот е во рамките на барањата на процесот.
⑷ Димензионалното отстапување, деформацијата на рабовите и големите гребнатини на листот материјал за време на процесот на производство, исто така, ќе предизвикаат повремено лошо отворање и темно пукање. Силно напрегање за време на процесот на формирање, исто така, ќе предизвика пукање.
Слика 5 Табела за својства на материјалот
Слика 6 Локација на точката за мерење на маслениот филм
Слика 7 Мерење на маслениот филм
Слика 8 План за земање примероци
Отворање и темно пукање предизвикано од мувлата
⑴ Калап за цртање. Положбата на печатот, грубоста на површината на калапот, брзината на мелење на мувлата и напрегањето на жлебот на реброто за извлекување ќе влијаат на формирањето на делот. Други вклучуваат позиционирање, површина за притискање на калапот, блок за рамнотежа, боење на ејекторот, состојба на аголот на дел R итн. Калапот ќе ја прилагоди маргината за формирање на калапот за време на процесот на дебагирање на машината за да ја задоволи стабилноста на делот што се формира во одреден опсег на вредности на притисок.
⑵ Обликување мувла. Без разлика дали има збрчкање во делот за обликување или проблемот со обликувањето на мелењето на мувлата ќе предизвика преклопување на материјалите при обликувањето на мувлата и ќе предизвика пукање.
Отворање и темно пукање предизвикано од опрема
⑴ Чистење на филмот за моторното масло Дебелината и униформноста на филмот за масло на површината на листотметални деловиќе влијае на тоа дали деловите ќе имаат пукнатини, темни пукнатини или брчки за време на процесот на формирање. На пример, брзината на чистење, притисокот на валјакот за стискање, брзината на машината за чистење и волуменот на вбризгување на маслото се сите важни параметри кои влијаат на филмот за масло на површината на деловите. Сликите 6 и 7 се мерната позиција на маслениот филм и мерните фотографии, соодветно.
⑵Притисок на печатот. Вертикалноста и паралелизмот на лизгачот за печат треба редовно да се проверуваат, а параметрите на хидрауличната подлога се исто така еден од важните показатели што влијаат.
Превентивни контролни мерки за пукање на делови и темни пукнатини
Контрола на дојдовен материјал
Однапред земање мостри од калеми или листови пред производството (слика 8), проверка на механичките својства и анализа на составот на материјалите, споредба со стандардите за материјали, редовна проверка, важни податоци може да се снимаат по секоја серија за компаративна анализа за да се потврди стабилноста на процесот .
⑵Извршете тест за решетка на делови со печат, означете ги деловите склони кон пукање на листот (слика 9), направете анализа на податоците по печатот (слика 10) и утврдете ги ризичните делови на деловите со анализа на безбедносната маржа и стапката на разредување.
Слика 9 Означување на делови
Слика 10 Анализа на податоци
Слика 11 Положба за мерење на дотокот
Слика 12 Мерење на приливот
Контрола на процесот
⑴ Извадете ги деловите по длабоко цртање и споредете го волуменот на доводот: измерете го волуменот на доводот на деловите со прилагодување на притисокот или потврдувајќи ја бојата на блокот за рамнотежа на мувлата, грубоста на површината на држачот за празно мувла и другите параметри и анализирајте ги проток на материјал во секоја област на лимот по прилагодувањето на параметарот, како што е прикажано на сликите 11 и 12.
⑵ Според CAE анализата на податоците на картата на ризичните точки на мерењето на разредувањето на деловите, стапката на истенчување на деловите се мери редовно и се потврдуваат клучните позиции на ризикот од отворање и темно пукање што може да се предизвика.
⑶ Според CAE анализата на податоците на картата на ризичните точки за мерење на деловите, таа е уредена во барањата за оперативни стандарди, а инспекторите цртаат линии за да ги проверат и потврдат ризичните позиции на отворање и темно пукање.
