Фиоки за батерии

Xiamen Hongyu Intelligent Technology Co., Ltd. е професионален снабдувач на фиоки за батерии, специјализиран за обезбедување висококвалитетни додатоци за автомобили, бродови и нова енергија. Ние поддржуваме OEM/ODM услуги. Нашата компанија има над 2.000 видови на залихи и комплетен и научен систем за управување со квалитетот. Фабриката се простира на површина од повеќе од 4.000 квадратни метри и е посветена на решавање на различни проблеми со кои се среќаваат корисниците при вистинска употреба.

Високо очекуваниот процес - Интегрирана технологија за леење

Во моментов, поголемиот дел од традиционалните фиоки за автомобилски батерии се направени со комбинирање на профили преку заварување со истиснување или заварување со триење, итн. Покрај процесот на заварување со истиснување, интегрираната технологија на леење е исто така една од тековните развојни насоки. Иако во моментов има помал удел на пазарот, сепак заслужува внимание.

Особено на полето на нови енергетски возила, интегрираната технологија на леење со матрици постојано го покажува својот потенцијал во однос на перформансите на делови, ефикасноста на производството и трошоците за производство. Со трендот на автомобилска лесна тежина, алуминиумот и легурите на магнезиум ги заменија челичните материјали како главен избор. Ова вклучува делови како што се фиоки за автомобилски батерии, предни прегради и задни подови, кои се широко прифатени. Користејќи ја високата прецизност, високата ефикасност, контролирањето и високата стапка на искористеност на материјалите на интегрираното леење, таа стана граница во истражувањето на лесната технологија.

Националниот центар за инспекција на квалитет воведе неколку безбедносни стандарди за делот за автомобилски батерии, покривајќи аспекти како безбедност при судир, издржливост, сила на користење, вибрации итн. Повеќето од ставките за тестирање главно се насочени кон фиоката за автобатерии. Затоа, овој дел најмногу придонесува за вкочанетоста на каросеријата на возилото, а исто така е клучна грижа во структурниот дизајн. Алуминиумската легура со висока цврстина не само што е многу погодна за процеси на леење, туку има и карактеристики како што се мала густина, висока јачина, отпорност на корозија и добри перформанси на спроводливост на топлина. Во моментов тоа е најпосакуваниот материјал. Ќе ја анализираме структурната јачина преку статика и ќе ги оптимизираме слабите точки на структурата на автомобилот на фиоката за батерии преку симулација на притисок. Особено за време на процесот на полнење на течноста од леано алуминиум во задниот дел, постои проблем со недоволна локална флуидност, што резултира со неконзистентна цврстина на напречниот пресек. Со зголемување на притисокот и додавање на канали за проток, можеме да го зголемиме протокот на попречниот пресек и да го подобриме квалитетот на конечното формирање.

Рабовите и средните вкрстени ребра на фиоката за батерии имаат релативно висока вкочанетост, но централниот дел е природно слаба област бидејќи не може да додаде хоризонтални и вертикални ребра. За да ја зајакнеме вкочанетоста на централниот дел, дизајниравме средна конкавно-конвексна структура, соодветно зголемувајќи ја дебелината на ѕидот за да ја подобриме цврстината на конструкцијата и преку тестирање на цврстината да утврдиме дали ги исполнува барањата за дизајн на силата.

Тестови во длабокото море

Во моментов, главните основни проблеми со кои се соочува фиоката за батерии за чамци се како што следува. Прво, постои побарувачка за дисипација на топлина. Чамците користат батерии со поголема енергија и генерираат многу топлина. Ова претставува голем предизвик за дисипација на топлина. Потоа, тука е работната средина. Водената пареа и солената магла на езерските и морските површини имаат исклучително високи концентрации на корозија. Во исто време, температурата многу флуктуира и површината на водата е многу нестабилна и нестабилна. Ова претставува дополнителни строги предизвици за системот за дисипација на топлина и структурата отпорна на корозија. Затоа, за да се справите со такви сурови услови, стандардите за каросеријата на бродот се уште построги.

Врз основа на овие прашања, главните насоки за дизајнирање на тековниот послужавник за батерии, освен перформансите за лесна тежина и дисипација на топлина, треба да ја земат предвид и отпорноста на корозија. Особено откако лушпата ќе се оксидира со морска вода, ефикасноста на дисипација на топлина ќе се намали. По сеопфатно разгледување, алуминиумската легура во моментов е исто така еден од примарните избори.

Најчесто поставувани прашања

Што е групата 31 за батерии?

Групата 31 е стандардизирана класификација за големина формулирана од Меѓународниот совет за батерии (BCI), која содржи одредени стандарди за големина и електрични перформанси. Најчесто се користи во апликации како што се возила за рекреација, бродови, комерцијални возила, сончева енергија и индустриска опрема. Дизајниравме посебна кутија за батерии од групата 31 за оваа спецификација, а исто така нудиме приспособени услуги врз основа на реалните потреби на корисниците.

Што е фиока за батерии?

Тој е важна компонента на системот за напојување на електричните возила, главно служи за заштитна функција и се користи за да се осигури дека пакетот батерии работи безбедно и без оштетување при секојдневна употреба.

Дали е потребна фиока за батерии?

Да, потребно е. Обезбедува сигурна и стабилна платформа за батеријата, заштитувајќи ја од надворешни оштетувања и на тој начин обезбедувајќи ја безбедноста на целото возило.

Дали на литиумската батерија и треба фиока за батерии?

Да, за секаков вид батерија, потребни се заштитни уреди. Безбедноста е на прво место во секое време.