Компоненти на спојката за кастинг

Поради побарувачката за лесна тежина, некои клучни делови во автомобилите се претворени во големи производство на континуирано леење на умирање. Со оглед на проблемите со квалитетот на кастингот и стапката на принос што може да произлезе од процесот на кастинг, како да се потврди животниот век на компонентите на спојката за кастинг, стана во фокусот на работата на добавувачот на делови од спојката на умирање.

HY го користи системот за симулација на кастинг за да го проучи дизајнот на системот за прелевање, да го анализира влијанието на параметрите на процесите, како што се опсегот со голема брзина и времето на зајакнување на дефектите на порите, и да добие искуство во подобрување на дефектите на порите, што обезбедува искуство за последователен развој на производот.

Компонентите на спојката содржат неколку важни делови:

1. Cast Componentsflywheel. Прво, служи за одржување на ротационата инерција. Второ, тоа го обезбедува прстенот на менувачот потребен за стартерот да се вклучи. Трето, таа обезбедува површина за триење на возењето за плочата за триење.

2. Плоча за притисок на спојката. Плочата за притисок применува притисок за да се задржи управуваната плоча за триење помеѓу плочата за притисок и замаецот. Плочата за притисок содржи дијафрагма или пролет што нанесува притисок на главната површина за леење или возење. За да се ослободи или исклучи погонот, дијафрагмата или рачката на спојката се активираат за да се оддели главното леење од управуваната плоча. Легури од леано железо, како што се сиво леано железо GG30, GG25 (германски стандард ДИН 1691), најчесто се користат за производство на леања за под притисок на спојката. Овие материјали имаат голема јачина на компресија, мала јачина на затегнување и нема еластичност.

3. Објавување на склопување на спојката. Обезбедува медиум за погон помеѓу склопот на ротирачкиот спојката и фиксната вилушка на спојката и менувачот. Лежиштето ќе ја апсорбира силата на исклучување на спојката и ќе го намали абењето помеѓу ротирачките и не-ротирачките компоненти.

Структура и дизајнерски точки на компонентите на спојката за кастинг

Годишниот излез на компонентите на спојката за кастинг произведени од HY надминува 120.000 парчиња. Целиот е формиран со процес на кастинг на умре и се совпаѓа со квантитативната печка за транспорт на алуминиумска течност.

Дното на компонентите на спојката за кастинг е машинска површина, која е поврзана со куќиштето на менувачот. Уредите за суспензија од левата и десната страна се користат за инсталација на возилото и фиксација на менувачот, кој има побарувања со голема јачина. Површината на прирабницата и површината на зглобот на менувачот и дефектите на воздушната дупка на уредот за суспензија се главните контролни точки.

Дефект дефиниција на компонентите на спојката за кастинг

За време на производството на компоненти на спојката, дупките во леењето се нарекуваат пори, познати и како шуплини за намалување или порозност на намалување. Вообичаени форми вклучуваат сферични дупки со мазни или груби внатрешни wallsидови или лабави структури составени од голем број ситни дупки.

Дефектите обично се јавуваат на некои жаришта каде што дебелината на wallидот варира во голема мерка, а внатрешниот wallид на дупката претставува испакнати протези на кристалот или структури слични на сунѓер.

Освен ако порите не се големи и сериозно влијаат на перформансите на сопирачките на спојката, порите генерално имаат мал ефект врз јачината и интегритетот на кастингот. Дефектите на порозноста можат да се компензираат со третман на инфилтрација, што има одреден ефект врз подобрувањето на затегнатоста на воздухот. Се разбира, не сите дефекти на порите можат да се третираат со овој метод. Овој метод може да се користи само кога дефектите не се сериозни.

Сите ние се согласуваме дека совршенството не постои, така што порите не се целосно забранети. Се разбира, ова не спречува да следиме совршенство. Порозноста, внатрешен дефект, може да се оцени според одредено ниво на барања наведени во „стандардите за квалитет за кастинг“, односно, дијаметарот на смалувањето на која било област на компонентите на спојката за леење не може да биде поголем од φ2.3мм, а дијаметарот на смалувањето на површината по обработката не е дозволено да биде поголем од φ1.5 mm.

Главните методи за откривање на дефекти на порозност се анатомско тестирање и не-деструктивно тестирање. Важното кастинг за умирање ќе претрпи рендгенско не-деструктивно тестирање на сите внатрешни дефекти.

Краток опис на технологијата за обработка на HY

За време на процесот на масовно производство, HY постојано ќе го подобри својот процес. На пример, кога порите често се наоѓаат некаде во компонентите на спојката за кастинг, HY ќе се обиде да го подобри процесното решение.

Прво, утврдете ги дефектите на положбата на дупката и морфологијата, дијагностицирајте ја причината и утврдете дали станува збор за вообичаен дефект преку статистички податоци за откривање.

Постојат многу планови за подобрување, како што е зголемување на обемот на производот каде што дефектите се склони да се појават, зголемувајќи ја дебелината на жлебот на прелевањето за подобрување на ефектот на издувните гасови, или прилагодување на положбата на каналот на издувните жлебови за да се спречи алуминиумската течност однапред да се влева во жлебот на прелевање однапред, итн.

Зошто да изберете HY

Професионален производител на прилагодени: Поддршка ОЕМ/ОДМ Прилагодување, ние сме професионален снабдувач на делови од спојката на спојката

Комплетен систем за сертификација: HY помина ISO9001: 2008 Сертификација на системот за управување со квалитет, сертификација на системот за управување со квалитетот на CQM и сертификација на системот за управување со квалитетот на IQNET. Ако квалитетот не ги исполнува стандардите, можеме да го замениме бесплатно.

Добредојдовте на сите клиенти да ја посетат фабриката: Искрено ги поздравуваме сите клиенти да не посетат.