Куќиште за мотори

Xiamen Hongyu Intelligent Technology Co., Ltd. е професионален производител на куќиште на мотори. Ние сме специјализирани за развој, производство, продажба и услуга по продажбата. Посветени сме на клиентите да им обезбедиме услуги за лиење и обработка на алуминиум, вклучително и леење со гравитација на алуминиумска легура, леење од песок од алуминиумска легура, леење од легура на алуминиум под висок притисок и леење од алуминиумска легура низок притисок. Ги поздравуваме клиентите да не контактираат.

Како да изберете одлеаноци

Во споредба со традиционалното леење со леано железо, куќиштето на алуминиумскиот мотор има многу очигледна лесна предност. Густината на алуминиумската легура е помала, а тежината на истиот волумен е помала. Во меѓувреме, перформансите на силата се слични на оние на сиво леано железо, а цврстината е поголема од онаа на сивото леано железо. Перформансите на леење се одлични, особено за деловите со тенкоѕидни обвивки. Многу е лесно да се задоволат работните барања во сурови средини. Особено технологијата за формирање на прецизно леење со матрица постепено постигнува конзистентност и стабилност во квалитетот, што ја прави многу популарна во областа на возилата со нова енергија.

Примарната задача на куќиштето на електричниот мотор е да ги заштити клучните компоненти во системот за електричен погон од ситуации како што се прашина, влага, хемикалии и механички удари и оштетувања од судир кои влијаат на внатрешната работа. Ова има строги барања за нивото на заштита и перформансите на запечатување на производот. На оваа основа, финалниот производ треба да ги земе предвид и реалните работни услови за време на работата, меѓу кои двете најважни точки се дисипација на топлина и електромагнетна компатибилност. Затоа, куќиштата на моторот исто така треба да дизајнираат структури за дисипација на топлина, како што се ладилници, порти за вентилација и интерфејси на цевките за ладење итн., за да помогнат во отстранувањето на топлината од внатрешните компоненти. Во исто време, тие исто така треба да имаат одредени функции на електромагнетна заштита за да се спречи взаемно влијание помеѓу магнетните полиња.

Изборот на специфичен план за процесот на лиење треба да ги земе предвид структурните карактеристики на производот, фактичката состојба на производството и реалните трошоци за производство и управување од повеќе аспекти. За компонентите на обвивката на целокупната структура на дизајнот, најчесто користен метод во моментов е леење под низок притисок. Се разбира, ако структурата е соодветна, може да се разгледа и гравитационото лиење.

Леење со низок притисок

Лиење под низок притисок е најчестиот процес на формирање за производство на куќишта за лежишта на мотори. Различно од гравитационото леење, леењето со низок притисок може да го нахрани лиењето во анти-гравитациска насока низ внатрешниот тркач за време на процесот на зацврстување. Ова може да осигури дека хранењето на дното на лиењето може ефикасно да се реши. Затоа, стапката на принос на лиење со низок притисок е релативно висока.

Меѓутоа, бидејќи дебелината на долниот ѕид на обвивката е генерално релативно тенка, таа ќе се зацврсти побрзо за време на целокупниот процес на зацврстување на лиењето, предизвикувајќи каналот за напојување што ја поврзува горната површина на лиењето со тркачот да се затвори предвреме, што го отежнува ефективно напојување на горната површина на лиењето. Се разбира, откако ќе ја создадеме оваа карактеристика, можеме соодветно да го згуснеме дното на леењето локално и да го оптимизираме планот за дизајнирање.

Во исто време, постојат повеќе опции за дизајнот на подигање на врвот, кои главно зависат од вистинската структура на дизајнот на производот за да се избере насочено решение. Оптималното решение за подигање може да се предвиди и одреди со симулирање и анализа на распределбата на жариштата и дефектите на шуплините за собирање и порозноста.

Најчесто поставувани прашања

Што е куќиштето на моторот?

Тоа е клучна компонента на обвивката што ја штити стабилната работа на основните компоненти како што се статорот и роторот во моторот, а исто така ги спречува надворешните работници директно да ги допираат работните компоненти и да се повредат. Вообичаените материјали за обвивка вклучуваат леано железо, нерѓосувачки челик, пластика и алуминиумска легура итн. Обично, рејтингот IP се користи за да се означат неговите перформанси при изолирање на цврсти материи и течности. Колку е поголем рејтингот, толку подобри заштитни перформанси.

Која е функцијата на куќиштето на моторот?

Едноставно кажано, тоа е клучна основна компонента која треба да исполни повеќе барања како што се структурна поддршка, управување со дисипација на топлина и имунитет на пречки во околината. Може да се каже дека квалитетот на обвивката директно влијае на перформансите, сигурноста и работниот век на моторот.

Колку долго можете да возите со испукано куќиште за ѕвонче?

Животот секогаш е на прво место. Нашиот предлог е веднаш да престанете да возите и да започнете со поправка и замена. Оштетената обвивка покажува дека и внатрешните делови може да се оштетат, може да влезат туѓи предмети за време на работата итн. Секое неправилно однесување дополнително ќе ја зголеми можноста за трагедија.